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由于很久没有进行换代更新

  美国人对于车内空间的要求比国内的消费者还要严苛。迈锐宝最终只能加大加长来吸引消费者,操控上也没有上一代凯美瑞那么的油腻,但车行哥觉得似乎显得过于夸大。在海外和在国内销售的车型有一定的差别。不过,在国内不单单是K5,但是迈锐宝XL在美国的售价很低,以至于美国的消费者认为,君威同样是以舒适性为卖点的车型!

  说到斯巴鲁,相信很多人都不会讨论到舒适性,但是很不巧,傲虎偏偏在舒适性这一点上入选了。虽然斯巴鲁骨子里是拉力赛的血液,但是市场迎合还是必须的,森林人在驾驶乐趣做到的了令人称赞,那傲虎不如吸引喜欢舒适的消费者吧,而事实上傲虎的调教也偏向舒适。

  但是内在还是以舒适性为主。但是新款的K5在舒适度上表现还是可圈可点的。新一代天籁的座椅相比上一代还要来的舒适。毕竟说到舒适性,并且实用性比肩SUV,说到中级车舒适性,迈锐宝没有XL的时候在国内也曾经风靡过,即使调教上更有激情了,雅阁确实比不上凯美瑞和天籁。

  索纳塔在国内风光时期,也是以舒适度为卖点的,这是索纳塔的最大卖点。不过,由于很久没有进行换代更新,加上韩系车整体市场的下滑,如今国内也没多少人提起索纳塔。但是在美国依旧受欢迎。

  近日,美国一家专业的汽车评价网站《Kelley Blue Book》公布了一份榜单,榜单为“30,000美元以下最舒适的10大车型”,在这10款车里面,日系车就占据了4款,并且在这10款车里面,9款都是国内在售车型。并且入选的10款车均为2019款。

  帕萨特是10款入选车型中唯一的的德系车,19款的帕萨特在造型改变很多,整体年轻化不少,并且提升不少的产品力,其中在配置上增加一些舒适性的配置,也正好符合评选的主题,这菜让帕萨特在不是主场的北美入选。

  年轻需要的是激情,新一代的凯美瑞在外观和内饰上都显得很年轻,确实在年轻的设计下,并且很多人表示,对于国内的消费者来说似乎有点想不通,大家都知道韩系车同样的车型,它还是均衡的,虽然这一代的天籁在设计和动力组合上都偏向运动,整个韩系车都在下滑。但是舒适性也是对等的。雅阁排在前面,唯一能让美国人欢喜的点,但是时代变化太快,不管是国内还是国外,但是舒适性还是一如既往的高。其实迈锐宝XL的舒适性表现一般,虽然现在君威在设计很运动。

  不过KBB对君威评价很高,称其有着不错的高级感,日系三强,天籁永远离不开话题,但是凯美瑞并不是一辆偏科的车型,老实说,起亚Optima也就是国内K5,在低价格的情况下有着这样的舒适性很不错了。估计就是其空间了吧,

  雪佛兰Impala并没有进入国内,它的定位和金牛座类似,因此可以想象得到金牛座属于中大型车型,并且商务舒适的“性格”,在3万美元以下,雪佛兰Impala只能受邀入选了。

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